Precisie, stabiliteit en controle met Steer-by-Wire

Een nieuwe manier van sturen vraagt om een nieuwe connectie met de weg. PEUGEOT Hypersquare® combineert een compacte stuurbediening met Steer-by-Wire-technologie voor maximale wendbaarheid bij lage snelheden, nauwkeurige controle in bochten en een stabiele, comfortabele rijervaring wanneer de snelheid toeneemt.

Omdat er geen mechanische stuurkolom meer tussen de bestuurder en de voorwielen zit, biedt onze gepatenteerde elektronische stuurtechnologie meer mogelijkheden om de stuurrespons en stuurfeedback nauwkeurig af te stemmen. Het doel is niet om gevoel weg te nemen, maar juist om de informatie door te geven die helpt de auto nauwkeurig te plaatsen, het gedrag van de auto beter te begrijpen en met vertrouwen te rijden onder uiteenlopende omstandigheden.

 

Dat resultaat komt voort uit de samenwerking tussen twee belangrijke functies. Een variabele stuurverhouding past de verhouding tussen de beweging van PEUGEOT Hypersquare® en de stand van de voorwielen voortdurend aan op basis van de snelheid van de auto. Daarnaast zorgt stuurfeedback ervoor dat de bestuurder relevante informatie vanuit de auto en het wegdek voelt, terwijl ongewenste trillingen worden weggefilterd. Samen creëren deze functies een stuurervaring die zich op een natuurlijke en intuïtieve manier aanpast aan snelheid en rijomstandigheden.

Achter deze zorgvuldig afgestemde rijervaring schuilt een veilige elektronische architectuur met meerdere ingebouwde back-upsystemen, geïnspireerd op technologie uit de luchtvaart.

 

PEUGEOT Hypersquare® combineert de wendbaarheid die bestuurders waarderen tijdens dagelijkse manoeuvres met de precisie en stabiliteit die gewenst zijn bij hogere snelheden.

Bij lage snelheid reageert de besturing direct en blijven de stuurbewegingen compact. In bochten wordt de respons geleidelijk verfijnder en neemt de stuurfeedback toe. Op de snelweg is de stuurverhouding afgestemd op kleine en nauwkeurige correcties, terwijl de besturing stabiel en gecontroleerd aanvoelt.

 

Deze veelzijdigheid wordt mogelijk gemaakt door de samenwerking tussen de variabele stuurverhouding en de stuurfeedback. De stuurverhouding bepaalt hoe de voorwielen reageren op jouw stuurbewegingen. De stuurfeedback bepaalt hoeveel weerstand en informatie je via PEUGEOT Hypersquare® ervaart. Samen zorgen ze voor een stuurervaring die wendbaar is zonder nerveus aan te voelen, informatief zonder onnodige trillingen door te geven en precies zonder in te leveren op stabiliteit.

 

Afhankelijk van de gekozen rijmodus worden zowel de snelheidsafhankelijke stuurverhouding als de stuurfeedback aangepast voor een comfortabeler of juist dynamischer stuurkarakter. Binnen iedere rijmodus blijft de respons zich vloeiend, intuïtief en consistent aanpassen aan de snelheid van de auto.

Direct wanneer wendbaarheid belangrijk is, nauwkeurig wanneer stabiliteit telt. PEUGEOT Hypersquare® geeft iedere stuurbeweging een duidelijk doel.

 

Het eerste verschil komt voort uit de kleinere stuurbeweging die mogelijk is dankzij de Steer-by-Wire-technologie. PEUGEOT Hypersquare® kan tot 170° naar links of rechts bewegen en bereikt daarmee de volledige stuurhoek van de voorwielen zonder de grote draaibewegingen die horen bij een conventioneel stuursysteem. In de meeste situaties blijven je handen binnen de natuurlijke gripzones. Alleen tijdens zeer krappe manoeuvres kun je ervoor kiezen één hand kort te verplaatsen als dat prettiger aanvoelt.

Eén vaste stuurverhouding werkt niet optimaal voor zowel een parkeerplaats als een snelle open weg. Daarom past Steer-by-Wire de stuurrespons voortdurend aan de situatie aan.

 

Bij een conventioneel stuursysteem wordt de verhouding tussen de stuurbeweging en de stuurhoek grotendeels bepaald door de mechanische onderdelen. Met Steer-by-Wire registreren sensoren de beweging van PEUGEOT Hypersquare®, waarna elektronische systemen de gewenste stuuractie vertalen naar de voorwielen.

 

Bij lage snelheid zorgt een directere stuurverhouding ervoor dat met een kleinere stuurbeweging al de gewenste stuurhoek wordt bereikt. Daardoor zijn minder bewegingen nodig tijdens krappe manoeuvres. Naarmate de snelheid stijgt, wordt de stuurverhouding minder direct. Dezelfde stuurbeweging levert dan een kleinere wijziging van de stuurhoek op, wat zorgt voor meer stabiliteit en nauwkeurige koerscorrecties.

 

Belangrijk om te weten

Een variabele stuurverhouding betekent niet dat de besturing onvoorspelbaar wordt. Binnen de gekozen rijmodus volgt de stuurrespons een zorgvuldig afgestemde relatie met de voertuigsnelheid, waardoor het stuurgedrag geleidelijk en consistent verandert naarmate de omstandigheden veranderen.

Bij lage snelheid vertaalt PEUGEOT Hypersquare® manoeuvres in compacte en nauwkeurige stuurbewegingen.

 

Dankzij de directe stuurverhouding zijn minder draaibewegingen nodig tijdens parkeren en manoeuvreren. Naarmate de snelheid toeneemt, zorgt de snelheidsafhankelijke afstemming voor meer precisie en stabiliteit.

Ook de stuurfeedback blijft een belangrijk onderdeel van de rijervaring. Tijdens een manoeuvre voel je voldoende weerstand om de stuurbeweging goed te doseren, in plaats van te werken met een extreem lichte bediening die weinig informatie geeft.

Steer-by-Wire vervangt grote draaibewegingen door een compacter werkingsbereik, waardoor de stuurbeweging beter aansluit op de reactie van de auto.

 

Omdat de stuurverhouding elektronisch wordt aangestuurd, zijn meerdere volledige draaibewegingen niet langer nodig om de maximale stuurhoek van de voorwielen te bereiken. In combinatie met de Steer-by-Wire-technologie bereikt PEUGEOT Hypersquare® zijn volledige werkingsbereik binnen 170° naar links of rechts, waardoor je je handen veel minder vaak hoeft te verplaatsen.

Het voordeel zit niet alleen in snelheid. Een kleinere stuurbeweging vermindert onnodige armbewegingen en maakt de relatie tussen stuurinput en voertuigreactie gemakkelijker te begrijpen. Naarmate de snelheid toeneemt, zorgt de snelheidsafhankelijke afstemming voor een minder directe respons, wat de precisie en stabiliteit ten goede komt.

 

Dit compacte werkingsbereik wordt mogelijk gemaakt door de Steer-by-Wire-technologie. De opvallende vorm van PEUGEOT Hypersquare® maakt deze nieuwe verhouding tussen stuurbeweging en voertuigreactie direct zichtbaar en helpt bestuurders snel vertrouwd te raken met deze nieuwe manier van sturen.

Steer-by-Wire vervangt de mechanische stuurkolom, maar niet de verbinding tussen bestuurder en auto. Dankzij stuurfeedback blijft relevante informatie over het rijgedrag van de auto voelbaar via PEUGEOT Hypersquare®.

 

Een elektronisch gestuurd feedbacksysteem zorgt voor de weerstand die je voelt tijdens het sturen. Daarbij wordt rekening gehouden met factoren zoals stuurbewegingen, voertuigsnelheid en de rijdynamiek van de auto. Zo blijft de besturing licht tijdens manoeuvres, terwijl meer weerstand en stabiliteit worden opgebouwd naarmate de snelheid stijgt.

 

Deze technologie maakt het ook mogelijk om nuttige informatie te onderscheiden van ongewenste verstoringen. Het doel is niet om iedere trilling van het wegdek door te geven, maar om juist die signalen over te brengen die helpen het gedrag van de auto beter aan te voelen en te begrijpen.

 

De structuur van het wegdek, de belasting van de banden en de krachten die ontstaan tijdens het nemen van bochten dragen allemaal bij aan de rijervaring. De meest relevante informatie wordt vertaald naar een consistente stuurfeedback, zonder door te slaan naar volledige isolatie enerzijds of onnodige trillingen anderzijds.

Elektronische besturing voelt anders aan omdat de stuurfeedback bewust wordt gecreëerd, in plaats van rechtstreeks via een mechanische stuurkolom te worden doorgegeven. Dankzij een zorgvuldige afstemming ontstaat een consistente en informatieve rijervaring.

 

Een mechanisch stuursysteem geeft krachten rechtstreeks door via fysieke onderdelen, maar brengt tegelijkertijd trillingen, schokken en andere verstoringen over die niet altijd bijdragen aan de rijervaring. Met Steer-by-Wire kan precies worden bepaald hoe de stuurweerstand wordt opgebouwd, hoe de middenstand aanvoelt en hoe informatie vanuit het wegdek wordt doorgegeven tijdens het nemen van een bocht.

 

Het doel is niet om een traditioneel stuursysteem exact na te bootsen. PEUGEOT Hypersquare® creëert een nieuwe relatie tussen stuurbeweging, stuurgevoel en voertuigrespons. De stuurverhouding en stuurfeedback zijn daarbij op elkaar afgestemd om een consistente rijervaring te creëren. De verschillende rijmodi kunnen dat karakter vervolgens verder aanpassen aan de gekozen rijstijl.

 

Bestuurders blijven een duidelijk verschil voelen tussen manoeuvreren op lage snelheid en het nemen van een snelle bocht. Wat verandert, is de manier waarop die informatie wordt verzameld, verfijnd en uiteindelijk via het stuur wordt doorgegeven.

Belangrijk om te weten

Gefilterde stuurfeedback betekent niet dat er minder gevoel met de weg is. Steer-by-Wire filtert ongewenste trillingen weg, terwijl de stuurweerstand en dynamische informatie behouden blijven die nodig zijn om de auto nauwkeurig te besturen.

Precisie begint met een nauwkeurige stuurbeweging en eindigt met een voertuigreactie die voorspelbaar en gemakkelijk te begrijpen is. Steer-by-Wire-technologie verbindt beide via continue elektronische aansturing.

 

Sensoren registreren de richting en omvang van iedere stuurbeweging. Het regelsysteem vertaalt deze input naar de juiste stuurhoek van de voorwielen en bewaakt tegelijkertijd de werking van de besturing gedurende de hele manoeuvre. Daardoor kan de stuurrespons worden afgestemd op het gewenste voertuiggedrag, in plaats van op een vaste mechanische verhouding.

 

In bochten ontstaat precisie door de balans tussen respons, stuurweerstand en geleidelijkheid. De eerste stuurbeweging moet de auto duidelijk positioneren, terwijl eventuele correcties gecontroleerd en voorspelbaar blijven.

 

Ook de kleinere stuurbeweging draagt bij aan meer precisie. Doordat de handen binnen een kleiner bereik blijven, voelt de bediening consistenter aan. Je kunt een stuurhoek nauwkeurig aanhouden en de besturing in één vloeiende beweging terugbrengen, zonder je handen voortdurend te hoeven verplaatsen.

Van de eerste stuurbeweging tot het uitkomen van de bocht draait alles om een stuurrespons die zich geleidelijk opbouwt, in plaats van abrupt aanwezig is.

 

Wanneer de bestuurder PEUGEOT Hypersquare® beweegt, vertaalt de variabele stuurverhouding deze beweging naar een stuurhoek die past bij de snelheid van de auto. Tegelijkertijd neemt de stuurfeedback toe tijdens de manoeuvre, waardoor meer gevoel ontstaat voor zowel de gekozen stuurhoek als de reactie van de auto.

 

Tijdens een opeenvolging van bochten zorgt het compacte werkingsbereik ervoor dat de stuurbewegingen beperkt blijven. Richtingsveranderingen kunnen worden uitgevoerd zonder grote draaibewegingen, terwijl de snelheidsafhankelijke stuurverhouding zorgt voor vloeiende overgangen van de ene stuurhoek naar de andere.

 

Deze combinatie maakt de auto wendbaar zonder nerveus aan te voelen. Directheid en stabiliteit zijn geen tegenpolen, maar twee onderdelen van dezelfde snelheidsafhankelijke afstemming.

Bij hogere snelheden ontstaat vertrouwen door een rustige en gecontroleerde stuurrespons. De snelheidsafhankelijke stuurverhouding maakt nauwkeurige correcties mogelijk, terwijl de stuurfeedback stabiel en voorspelbaar blijft.

 

Vergeleken met de directe respons bij lage snelheid wordt de besturing rond de middenstand minder gevoelig. Kleine stuurbewegingen leiden daardoor tot gecontroleerde aanpassingen van de rijlijn, wat helpt bij het behouden van de juiste positie op rijstroken en bij vloeiende richtingsveranderingen.

 

Naarmate de snelheid stijgt, neemt ook de stuurfeedback toe. Daardoor ontstaat meer gevoel rond de middenstand en wordt het verschil tussen een kleine correctie en een bewuste richtingsverandering beter voelbaar.

 

Stabiliteit ontstaat bovendien door consistentie. Binnen de gekozen rijmodus worden de stuurverhouding en stuurfeedback voortdurend samen afgestemd op de snelheid van de auto. Het resultaat is één samenhangende stuurervaring, zonder losse veranderingen in respons of stuurgevoel.

PEUGEOT Hypersquare® plaatst geen technologie tussen bestuurder en weg. Het gebruikt technologie juist om de verbinding tussen beide duidelijker en intuïtiever te maken.

 

Steer-by-Wire-technologie geeft onze ingenieurs de vrijheid om stuurrespons en stuurfeedback als één geheel af te stemmen. De directe stuurverhouding bij lage snelheid vermindert de benodigde stuurbeweging tijdens manoeuvres, terwijl de afstemming voor hogere snelheden zorgt voor een rustigere en gecontroleerdere respons. De stuurfeedback levert daarbij de weerstand en informatie die helpen om het gedrag van de auto beter aan te voelen.

 

Het resultaat is een nieuwe PEUGEOT-signatuur op het gebied van besturing: compact in beweging, nauwkeurig in respons en stabiel naarmate de snelheid toeneemt. Een onderscheidende manier van sturen, ondersteund door een afstemming die de bestuurder centraal houdt in elke bocht.