Je eerste rit met PEUGEOT Hypersquare®: wat voelt anders en hoe snel wen je eraan?

Een nieuwe en opwindende manier van rijden begint met een eenvoudigere stuurbeweging. PEUGEOT Hypersquare® combineert minder stuuruitslag, intuïtieve bediening en snelheidsafhankelijke precisie, waardoor elke rit wendbaarder en boeiender aanvoelt.

PEUGEOT Hypersquare® verandert twee dingen die direct opvallen zodra je plaatsneemt achter het stuur: de vorm van de stuurbediening en de manier waarop de kortere stuurbeweging aanvoelt. Die beperkte stuuruitslag wordt mogelijk gemaakt door de PEUGEOT Steer-by-Wire-technologie, die de verhouding tussen jouw stuurbeweging en de hoek van de voorwielen voortdurend aanpast aan de snelheid van de auto. Samen zorgen PEUGEOT Hypersquare® en Steer-by-Wire voor een nieuwe stuurervaring die direct aanvoelt tijdens manoeuvres op lage snelheid en natuurlijk stabieler wordt naarmate je sneller rijdt.

 

Je hoeft niet opnieuw te leren accelereren, remmen, kijken of je positie op de weg te bepalen. 

De gewenning zit vooral in het sturen: ontdekken dat minder beweging nodig is, voorkomen dat je onnodig je handen verplaatst en vertrouwen opbouwen in de snelheidsafhankelijke stuurrespons. Uit ons kwalitatieve onderzoek blijkt dat bestuurders zich tijdens een testrit steeds prettiger voelen, vooral bij manoeuvres op lage snelheid.

Ontdek een nieuwe manier van rijden. Van de eerste bocht in de stad tot lange ritten over de snelweg: PEUGEOT Hypersquare® past zich vloeiend aan de snelheid van de auto aan. Het resultaat? Uitzonderlijke wendbaarheid bij lage snelheden en een nauwkeurige, stabiele en intuïtieve besturing zodra het tempo toeneemt.

Nieuw in je handen, maar verrassend snel vertrouwd. PEUGEOT Hypersquare® verandert sturen in een kortere en directere beweging, terwijl de stuurrespons zich voortdurend en intuïtief aanpast aan de rijsituatie.

 

De eerste stuurbeweging bij lage snelheid voelt directer aan dan bij een traditioneel stuur. Dat komt doordat het Steer-by-Wire-systeem met een kleinere beweging dezelfde wieluitslag bereikt. Dankzij de beperkte stuuruitslag zijn de bekende hand-over-handbewegingen nauwelijks nog nodig. Tijdens de scherpste manoeuvres kun je beide handen op hun plaats houden of één hand verplaatsen als dat prettiger voelt.

 

Naarmate de snelheid toeneemt, verandert de verhouding tussen jouw stuurinput en de beweging van de wielen geleidelijk mee. Er is geen abrupte overgang tussen een stand voor lage snelheid of hoge snelheid. Het systeem past zich continu op de achtergrond aan en zorgt voor directe reacties tijdens manoeuvreren en meer rust en stabiliteit op hogere snelheden. 

 

Je hoeft je rijstijl of stuurtechniek daarbij niet aan te passen. PEUGEOT Hypersquare® blijft tijdens elke rit hetzelfde intuïtieve bedieningsconcept: wendbaar en precies in krappe situaties, stabiel en gecontroleerd op hogere snelheid.

Ontspan je handen en houd de controle. Dankzij de vaste positie van beide handen en de geïntegreerde bedieningselementen binnen handbereik blijven alle functies eenvoudig toegankelijk.

PEUGEOT Hypersquare® is ontworpen rond een stabiele rijhouding met beide handen aan het stuur. De vier ronde gripzones zorgen voor duidelijke houvastpunten, terwijl belangrijke functies bereikbaar zijn met je duimen. Dankzij de beperkte stuuruitslag die mogelijk wordt gemaakt door Steer-by-Wire hoef je tijdens dagelijks gebruik zelden je handen te verplaatsen.

 

De rechthoekige vorm doorbreekt het vertrouwde beeld van een rond stuur en maakt meteen duidelijk dat minder draaibeweging nodig is. In de meeste situaties kunnen je handen comfortabel op dezelfde plaats blijven. Bij zeer scherpe manoeuvres kun je ervoor kiezen één hand te verplaatsen als dat natuurlijker aanvoelt dan je armen te kruisen.

 

De uiteindelijke richtlijnen voor handpositie worden vastgelegd in de handleiding van het productiemodel. Dat maakt de ervaring voor iedere bestuurder anders. Wie gewend is aan het compacte stuur van de PEUGEOT i-Cockpit® zal de beperkte beweging waarschijnlijk snel begrijpen. Bestuurders die vaak grote stuurbewegingen gebruiken, hebben mogelijk iets meer tijd nodig om eraan te wennen. Nieuwe bestuurders beschikken juist over minder ingesleten gewoontes.

Minimale beweging, maximaal effect. Dankzij de snelheidsafhankelijke Steer-by-Wire-technologie combineert PEUGEOT Hypersquare® uitzonderlijke wendbaarheid tijdens manoeuvres met nauwkeurige en stabiele controle op hogere snelheden.

 

Een conventioneel stuursysteem maakt gebruik van een mechanische verbinding tussen het stuur en de voorwielen. Daardoor zijn bij manoeuvres op lage snelheid vaak grote stuurbewegingen nodig en moeten bestuurders hun handen regelmatig verplaatsen.

 

Steer-by-Wire vervangt deze traditionele mechanische verbinding. Sensoren registreren de stuurbeweging van de bestuurder, waarna elektronische systemen deze vertalen naar een stuurcommando voor de voorwielen. Tegelijkertijd zorgen ze voor een natuurlijke stuurfeedback via PEUGEOT Hypersquare®. Dankzij deze geavanceerde technologie kan de stuurverhouding zich voortdurend aanpassen aan de snelheid van de auto.

 

Bij lage snelheid bereiken de voorwielen de gewenste stuurhoek met minder beweging. Naarmate de snelheid stijgt, worden de reacties geleidelijk rustiger en stabieler, voor meer precisie en controle. Dat gebeurt automatisch binnen de gekozen rijmodus, zonder dat je hoeft te wisselen tussen instellingen voor parkeren, stadsverkeer of de snelweg.

 

De beperkte stuurbeweging wordt mogelijk gemaakt door de Steer-by-Wire-technologie, ongeacht of deze wordt gecombineerd met een rond stuur of niet. Met zijn opvallende vorm maakt PEUGEOT Hypersquare® deze nieuwe manier van sturen direct zichtbaar en intuïtief.

Meer controle in krappe ruimtes. Met ongeveer een halve draai naar links of rechts bereik je de maximale stuurhoek, zonder dat je meerdere stuurbewegingen hoeft te maken.

 

Parkeren is hét moment waarop je deze nieuwe verhouding tussen beweging en reactie ervaart. Bij fileparkeren kun je de gewenste stuurhoek bereiken zonder het stuur meerdere keren achter elkaar rond te draaien.

 

Bestuurders die beide handen op PEUGEOT Hypersquare® willen houden, kunnen het over het volledige bereik bedienen zonder hun grip los te laten. Anderen vinden het misschien prettiger om één hand eenmalig te verplaatsen wanneer de maximale stuurhoek bijna bereikt is, bijvoorbeeld om het kruisen van de armen te vermijden. Beide technieken profiteren van de kleinere stuurbeweging die nodig is.

 

Hetzelfde principe geldt in smalle parkeergarages, nauwe straten, bij keerbewegingen en op rotondes. Minder stuurbewegingen maken manoeuvreren eenvoudiger en comfortabeler, terwijl je uiteraard zelf verantwoordelijk blijft voor het inschatten van ruimte, snelheid en het overige verkeer. PEUGEOT Hypersquare® verandert niets aan de afmetingen van de auto of de minimale draaicirkel.

Indrukwekkend vanaf het eerste moment. Intuïtief vanaf de eerste meters. Elke bocht en iedere manoeuvre zorgt ervoor dat de kortere stuurbeweging al snel vertrouwd aanvoelt.

 

Er bestaat geen vaste gewenningstijd die voor iedere bestuurder geldt. In ons kwalitatieve onderzoek bekeken we de leercurve vanaf de eerste indruk, tijdens de eerste minuten achter het stuur, tijdens manoeuvres en na afloop van de testrit. De resultaten laten een duidelijke positieve ontwikkeling zien gedurende de sessie, met de grootste vooruitgang tijdens manoeuvres op lage snelheid. Daarbij is geen vaste tijd in seconden, minuten of kilometers vast te stellen die voor iedereen geldt.

 

De gewenning verloopt waarschijnlijk in verschillende stappen:

A short, structured introduction can support that process: begin in an open area, try gentle left and right inputs, complete a low-speed turn, then practise parking before moving to faster roads. Confidence develops through the first driving situations rather than at exactly the same pace for every driver. We designed PEUGEOT Hypersquare® for intuitive handling, and consumer testing produced positive responses to its ergonomics and learning curve. These results support our design objective, without reducing adaptation to a fixed number of seconds, minutes or kilometres for every individual.

Eén innovatie, ontworpen voor verschillende rijstijlen. Of je nu vooral in de stad rijdt of veel kilometers op de snelweg maakt, PEUGEOT Hypersquare® laat zijn voordelen stap voor stap zien in dagelijkse rijsituaties.

 

Ervaring, rijgewoonten en verwachtingen bepalen vaak de eerste indruk. Bestuurders die veel manoeuvreren in stedelijke omgevingen merken de beperkte stuurbeweging waarschijnlijk direct op. Wie vooral op de snelweg rijdt, richt zich mogelijk eerst op stabiliteit, stuurfeedback en het ontbreken van ongewenste trillingen. 

 

Ook lichaamslengte, zitpositie en bestaande stuurgewoonten kunnen de eerste ervaring beïnvloeden. PEUGEOT Hypersquare® is geïntegreerd in de volgende generatie PEUGEOT i-Cockpit® voor optimaal zicht op de instrumenten en een natuurlijke interactie tussen bestuurder, bedieningselementen en displays. Dankzij de instelbare stoel- en stuurpositie vindt iedere bestuurder eenvoudig een comfortabele houding.

 

De boodschap is niet dat de ene bestuurder PEUGEOT Hypersquare® makkelijker zal vinden dan de andere. Het gaat erom dat verschillende rijgewoonten worden erkend en iedereen op dezelfde eenvoudige manier kennis kan maken met het systeem: plaats je handen ontspannen, begin met kleine stuurbewegingen en ontdek stap voor stap hoe de snelheidsafhankelijke stuurrespons werkt.

Geavanceerde technologie krijgt pas echt betekenis wanneer je de voordelen iedere dag ervaart. Minder stuurbewegingen, eenvoudiger manoeuvreren en stabiele controle op hogere snelheden maken Steer-by-Wire direct begrijpelijk achter het stuur.

 

Met PEUGEOT Hypersquare® vertalen we een geavanceerde stuurtechnologie naar voordelen die je elke dag kunt ervaren. De meerwaarde gaat verder dan een futuristisch ontwerp of een technische innovatie: minder handbewegingen tijdens het parkeren, eenvoudiger manoeuvreren op lage snelheid, een stabiele stuurrespons bij hogere snelheden, bedieningselementen binnen handbereik en een ruimtelijkere cockpitindeling.

 

Zo maken we deze technologie toegankelijk voor een breed publiek. Je hoeft niet te begrijpen hoe de techniek achter het systeem werkt om ervan te profiteren. Wat telt, is een voorspelbare stuurrespons, duidelijke begeleiding tijdens de eerste rit en het vertrouwen dat de technologie uitgebreid is getest voor dagelijks gebruik, uiteenlopende verkeerssituaties en verschillende rijprofielen.

 

PEUGEOT Hypersquare® vertaalt Steer-by-Wire-technologie naar concrete voordelen achter het stuur: minder stuurbewegingen, een stuurrespons die zich aanpast aan de snelheid en alle belangrijke bedieningselementen binnen handbereik van je duimen.

1. Stel eerst je stoel en spiegels af voordat je aandacht geeft aan de nieuwe stuurbediening.
   
2. Plaats beide handen comfortabel op de buitenrand en houd je grip ontspannen.
3. Begin met kleine stuurbewegingen in een open omgeving waar je rustig kunt rijden.
   
4. Oefen een bocht naar links, een bocht naar rechts en een gecontroleerde keerbeweging.
   
5. Probeer een parkeermanoeuvre om de beperkte stuurbeweging zelf te ervaren.
   
6. Merk op hoe de kleinere stuurbeweging ervoor zorgt dat je je handen minder vaak hoeft te verplaatsen.
   
7. Laat de bediening vanzelf terugkeren naar de middenstand en verplaats één hand als dat tijdens een scherpe manoeuvre prettiger aanvoelt.
   
8. Vorm je oordeel pas na verschillende rijsituaties, niet na de allereerste stuurbeweging.