NIEUWE, 100% ELEKTRISCHE PEUGEOT E-208 MET AANDRIJFLIJN VAN DE E-308
De PEUGEOT e-208, de 100% elektrische versie van de 208, valt in de smaak. De moderne uitrusting, het rijplezier en de PEUGEOT i-cockpit® met het unieke, compacte stuurwiel hebben ervoor gezorgd dat sinds de lancering in 2019 al bijna 110.000 exemplaren zijn geproduceerd. Sinds begin 2022 is de PEUGEOT e-208 zelf leider in het elektrische B-segment in Europa. De PEUGEOT e-208 tilt nu zijn kwaliteiten naar een hoger niveau met de technologie van de 100% elektrische PEUGEOT e-308, die garant staat voor meer rijplezier, meer kracht en een grotere actieradius.
Eind 2021 werd de PEUGEOT e-208 ook al verbeterd, waardoor de actieradius met 6,5% (+22 km) toenam. Voor 2023 rolt PEUGEOT een nog grotere upgrade uit door de technologie van de nieuwe PEUGEOT e-308 te integreren in de e-208. Het motorvermogen neemt daardoor toe met 15%, van 100 kW (136 pk) naar 115 kW (156 pk), terwijl inspanningen op het gebied van efficiëntie het gemiddelde energieverbruik reduceren tot slechts 12 kWh/100 km. De actieradius neemt daardoor met 10,5% (+38 km) toe, tot wel 400 km (onder voorbehoud van homologatie).
De nieuwe versie van de 100% elektrische PEUGEOT e-208 biedt:
- Een nieuwe elektromotor met een vermogen van 115 kW (156 pk), een toename van 15 kW (20 pk). Het maximumkoppel dat direct vanaf stilstand beschikbaar is, bedraagt 260 Nm. Dit resulteert in nog meer rijplezier, zonder vibraties, geluiden, schakelmomenten, en CO2-uitstoot tijdens het rijden.
- Een efficiëntere batterij met een bruto energiecapaciteit van 51 kWh, waarvan 48,1 kWh bruikbaar, en die opereert op 400 volt.
Bij de ontwikkeling van deze nieuwe aandrijflijn en de PEUGEOT e-208 stond efficiëntie voorop. Dankzij alle inspanningen laat het model een opmerkelijk laag gemiddeld energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km noteren.
Updates uit 2021 behouden
Optimalisatiefase
De eerste optimalisatiefase heeft een reeks maatregelen geïmplementeerd. Die zijn uiteraard nog steeds aanwezig in de PEUGEOT e-208:
- Een warmtepomp in combinatie met een regensensor aan de bovenzijde van de voorruit maximaliseert de energie-efficiëntie van de verwarming en airconditioning. Met de informatie van de sensor is het mogelijk om de luchtrecirculatie in het passagierscompartiment nauwkeuriger te regelen en om uiteindelijk de hoeveelheid energie in de batterij te behouden bij het verwarmen en handhaven van de temperatuur in het interieur.
- Een klasse A+ band met minder wrijving voor een lager energieverbruik.
- Geoptimaliseerde overbrengingsverhouding van de transmissie vergroten actieradius op de weg.
De effectiviteit van deze ontwikkelingen is vooral merkbaar bij lage buitentemperaturen. Maar naast de aanzienlijke toename van het rijbereik in de WLTP-cyclus zijn er ook aanzienlijke voordelen voor het gebruik door de klant. Inclusief 40 km in stadsverkeer bij temperaturen rond het vriespunt.
Eenvoudig om te kopen en gebruiken
Via de modus ‘BRAKE’ – te selecteren via de knop op de transmissiehendel – zorgt het regeneratieve remsysteem voor een krachtigere vertraging. De auto remt sterker af op de elektromotor waarmee extra energie wordt opgevangen.
PEUGEOT e-208 diensten
Voor de PEUGEOT e-208 is er ook een reeks diensten beschikbaar om het dagelijkse leven van berijders gemakkelijker te maken:
- Met de smartphone-app MyPeugeot kunnen klanten met hun voertuig communiceren en op afstand een laadsessie plannen of het interieur voorafgaande aan vertrek alvast koelen of verwarmen (pre-conditioneren).
- Met de smartphone-app Free2Move eSolutions kunnen gebruikers hun reis plannen, met name door te anticiperen wanneer ze moeten opladen, aangezien de laadstations langs de route worden vermeld.
De nieuwe PEUGEOT e-208 komt in de loop van 2023 op de Nederlandse markt.