Voor het 3D printen van onderdelen is in slechts enkele maanden tijd een nieuwe polymeer ontwikkeld, genaamd Ultrasint thermoplastic polyurethane (TPU). Het is het resultaat van een vruchtbare samenwerking tussen HP Inc. en BASF. Dit materiaal is duurzaam, sterk en flexibel. Het is perfect voor onderdelen die tegen een stootje moeten kunnen en dus in hoge mate elastisch moeten zijn, zoals de flexibele garenachtige structuren van de nieuwe accessoires voor de Peugeot 308. Het nieuwe polymeer biedt drie belangrijke voordelen:
- Flexibel: goed vormbare en robuuste polymeer.
- Snelheid: kort productieproces en gemaakt voor maatwerk.
- Verwerkingskwaliteit: zeer scherpe details dankzij verfijnde moleculen.
Het gebruik van TPU in het interieur van een auto is een nieuwe toepassing die is gepatenteerd door de STELLANTIS Group.
Het geheim achter deze revolutionaire productie
PEUGEOT heeft gekozen voor HP Multi Jet Fusion (MJF) 3D printtechnologie: een volledig nieuwe methode waarbij laag voor laag wordt aangebracht op poederbasis. PEUGEOT was een van de eerste die deze technologie toepaste voor accessoires.
Hoe werkt het?
Het begint met de transfer van een digitale CAD (computer aided design) file naar een 3D printer, in dit geval een HP Multi Jet Fusion 3D printer. Bij het printproces worden een bindmiddel en een poeder gebruikt:
- Het bindmiddel smelt samen met het poeder.
- Een specifiek additief, bekend als detailer om het oppervlak zacht te maken.
Printfase:
- HP Multi Jet Fusion gebruikt een printkop om met hitte selectief laagjes poeder te versmelten met de polymere ondergrond.
- Na elke laag (80µm dik) wordt meer poeder toegevoegd op de vorige laag. Dit proces herhaalt zich als het onderdeel klaar is.
Post-printfase:
- Als de bouw is afgerond, wordt het resterende poeder van het component gezogen.
- Vervolgens worden de onderdelen gezandstraald voordat die naar de lakafdeling gaan voor het aanbrengen van de kleuren en detailleringen.
3D printen is de toekomst bij PEUGEOT
3D printen staat nog in de kinderschoenen in de auto-industrie. De technologie zal echter binnen afzienbare tijd zijn weg vinden naar de productie, en dan niet alleen voor accessoires, maar ook voor technische componenten van toekomstige modellen van PEUGEOT. De voordelen van deze technologie zijn immers oneindig als het gaat om flexibiliteit in het productieproces, korte ontwerp- en ontwikkelingstrajecten, lagere kosten en minder grondstofgebruik en afval.
