Een beter milieu is voor Peugeot van het grootste belang. Maar volgens het merk hoeft dit niet ten koste te gaan van het rijplezier. Daarom hebben de technici en ontwerpers van Peugeot een groot aantal efficiënte oplossingen ontwikkeld.
De direcilinderbenzinemotoren uit de PureTech-familie van Peugeot zijn een toonbeeld van efficiency en hoogwaardige technologie. Deze motorenfamilie, die in 2015, 2016 en 2017 tot Engine of the Year in zijn categorie werd verkozen, wordt toegepast in alle modellen van het merk, van de 108 tot en met de 5008.
Als ontwikkelaar van het meest efficiënte emissieregelsysteem van de markt bouwt Peugeot zijn toonaangevende positie op het gebied van milieuvriendelijkheid verder uit. BlueHDi is de naam van de Euro 6-dieselmotoren van het merk die hoge prestaties combineren met een minimale belasting van het milieu.
De automatische transmissie EAT6i is een automaat met 6 versnellingen die het brandstofverbruik vermindert en bovendien meer rijplezier biedt. Deze transmissie is ontwikkeld om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen en een optimaal gebruikscomfort te garanderen.
Deze nieuwe automatische transmissie van Peugeot zorgt voor een tot wel 7% lager brandstofverbruik, doordat het Stop & Start-systeem tot een snelheid van wel 20 km/h werkt en de transmissie over 8 versnellingen beschikt. De transmissie is bovendien lichter en compacter.
Het Stop & Start-systeem, dat zowel op benzine- als dieselmotoren beschikbaar is, combineert milieuvoordelen met rijplezier!
Het Stop & Start-systeem zet de motor automatisch af zodra de auto stilstaat, bijvoorbeeld bij een verkeerslicht of een kruising. Ideaal in stadsverkeer. Als de bestuurder verder wil rijden, wordt de motor onmiddellijk en bijna onmerkbaar weer gestart.
Dit systeem heeft meerdere voordelen: een lager brandstofverbruik (tot -15% in druk stadsverkeer, vergeleken met een auto zonder Stop & Start), een lagere CO2-uitstoot (geen uitstoot als de motor is afgezet) en geen motorgeluid als de auto stilstaat.
Desgewenst kan het Stop & Start-systeem ook worden uitgeschakeld.
Het EMP2-platform heeft een modulair ontwerp en wordt toegepast bij alle nieuwe (hogere) middenklassers van de PSA Groupe. Het heeft de volgende voordelen:
Het EMP2-platform, dat in 2013 met de Peugeot 308 zijn debuut maakte, wordt ook gebruikt voor de nieuwe Peugeot 3008 SUV en 5008 SUV, en de nieuwe Traveller en Expert.
Peugeot is het enige merk ter wereld met een compleet gamma van duurzame mobiliteitsoplossingen:
De e-Kick en de eF01 zijn twee aanvullende mobiliteitsoplossingen waarmee, na het parkeren van de auto, gemakkelijk de laatste (kilo)meters naar de eindbestemming kunnen worden afgelegd. Dankzij een Docking Station kunnen ze in de bagageruimte worden opgeborgen en, als de auto rijdt, worden opgeladen. Dit Docking Station kan worden gemonteerd in auto's met een 12V-aansluiting in de bagageruimte, zoals de Partner Tepee, de nieuwe Partner Tepee Electric, de 308, de 308 SW, de nieuwe 3008, de nieuwe 5008, de 508 SW en de 508 RXH . Ze kunnen ook thuis worden opgeladen via een standaard stopcontact.
Overeenkomstig haar verplichtingen om de milieueffecten van haar voertuigen aan het einde van hun leven te beperken, werkt de PSA Groupe samen met SNAM (Société Nouvelle d'Affichage des Métaux), het toonaangevende Europese bedrijf voor het verzamelen en recyclen van accu's. De overeenkomst die eind maart in het kader van het partnerschap met SNAM sinds 2012 in Frankrijk is aangegaan, garandeert de kwaliteit van de processen die worden gebruikt voor het verzamelen en recyclen van accu's uit de voertuigen van de Groupe, zowel elektrisch als hybride, op het einde van hun leven, in het gehele verkoopnetwerk en op de productielocaties in Europa.
SNAM behaalt een score van 70% efficiëntie van gerecycled gewicht voor Li-ion accu's voor elektrische voertuigen en 84% voor Ni-MH accu's voor hybride voertuigen. Deze niveaus zijn aanzienlijk hoger dan de drempels van de Europese verordening die een recyclingpercentage van 50% oplegt.
Om haar klanten van zo goed mogelijke informatie te voorzien stelt de PSA Groep voor om gebruik te maken van onafhankelijke en gecertificeerde metingen van het brandstofverbruik in representatieve gebruiksomstandigheden.
*Gemiddeld geschat werkelijk verbruik op basis van het gebruik van het voertuig in de praktijk, afkomstig van de gegevens verkregen in het meetprotocol of berekend uit deze gegevens. Deze schatting wordt ter indicatie gegeven en kan variëren naargelang de feitelijke gebruiksomstandigheden. De schatting moet onderscheiden worden van de meer algemene/theoretische verbruiksweergave gemeten aan de hand van de EU-typegoedkeuring (de enige officiële waarden), en hangt af van de hypotheses en voorwaarden van het meetprotocol. De schatting van het werkelijk verbruik heeft dus geen algemene waarde. Het meetprotocol is beschikbaar op de website van de PSA Groep, www.groupe-psa.com
HULP NODIG?
PEUGEOT-AANBOD
NEEM CONTACT OP MET ONZE KLANTENSERVICE
0800-PEUGEOT (0800-7384368)
![[FACEBOOK] Facebook Peugeot NL](https://media.peugeot.nl/image/71/6/wk3817-footer-social-facebook.310716.png "[FACEBOOK] Facebook Peugeot NL")
![[TWITTER] Twitter Peugeot NL](https://media.peugeot.nl/image/71/8/wk3817-footer-social-twitter.310718.png "[TWITTER] Twitter Peugeot NL")
![[YOUTUBE] YouTube Peugeot NL](https://media.peugeot.nl/image/72/0/wk3817-footer-social-youtube.310720.png "[YOUTUBE] YouTube Peugeot NL")