Nieuws

Vorig Volgende
Sport | 17 01 2011
Rallye Monte-Carlo viert 100-jarig bestaan

PEUGEOT 207 S2000 KANSHEBBER IN KLASSIEKER

Op woensdag 19 januari aanstaande begint in het prinsdom Monaco de Rallye Monte-Carlo. De 79e editie van de bekendste autorally ter wereld is een memorabele, want het evenement bestaat dit jaar een eeuw. Honderdtwintig equipes zijn geselecteerd uit liefst 305 aanmeldingen voor deze klassieker, de beste inschrijving voor de ‘Monte’ sinds 1982. Van de dertig uitverkorenen in de topcategorie Super 2000 rijdt de helft met de Peugeot 207 S2000, een belangrijke kandidaat voor de overwinning. Maar dan moeten met succes 1342 kilometers worden afgelegd, waarvan 337 aan klassementsproeven, door roemruchte ‘Monte’-streken zoals de Ardèche, Drôme, Haute-Loire en Alpen. De Rallye Monte-Carlo finisht zaterdag 22 januari in de vroege ochtend in Monaco.

Met de opkomst van het toerisme aan de Franse Rivièra, begin twintigste eeuw, streden de badplaatsen om de gunst van de bezoeker met aantrekkelijke manifestaties. Ook als noordwaarts koning winter heerste, kon dat stukje Middellandse-Zeekust doorgaans nog als zeer behaaglijk worden aangeprezen. Zo opperde Prins Albert I van Monaco het idee van een autorally in januari, met als startplaats de keuze uit diverse winterkoude Europese steden en als eindpunt het vele graden warmere Monte-Carlo.

Omstreden debuut
De eerste winnaar was omstreden. Henri Rougier finishte in 1911 niet als snelste met zijn Turcat-Méry. Maar de Parijzenaar kreeg de eerste prijs mede voor het elegante koetswerk en het passagierscomfort van zijn automobiel, alsook voor de staat waarin hij deze aan de finish presenteerde. Hoewel de eerste Rallye Automobile Monte-Carlo nauwelijks vijfentwintig deelnemers telde en de fel bekritiseerde, arbitraire jurering geen reclame was, trok de tweede editie al meer dan tweemaal zoveel equipes. De belangstelling groeide nog door. De verschillende Europese startpunten deden de naamsbekendheid van het evenement met finish in Monaco goed. Deze formule werd dan ook nog tientallen jaren gehandhaafd. Op de zegelijst van de ‘Monte’ prijken tussen de vele nationaliteiten ook Nederlandse rijdersnamen: Dr. Sprenger van Eijk in 1929, Gerard ‘Bud’ Bakker-Schut (1938) en Maurice ‘Maus’ Gatsonides (1953).

wk0211-monte-carlo958x366

Dealerteams en privérijders

In de gouden jaren van de razendsnelle Groep B-fabrieksrallywagens nam ook Peugeot deel aan de toen voor het wereldkampioenschap rally’s meetellende klassieker. In 1985 zegevierde Ari Vatanen met de legendarische 205 Turbo-16. Tegenwoordig telt de Rallye Monte-Carlo mee voor de Intercontinental Rally Cup (IRC), een competitie voor importeurs-/dealerteams en privérijders. De wedstrijd lijkt de World Rally Championship (WRC) status nauwelijks te missen; iedereen wil graag meedoen aan de ‘moeder van alle rally’s’. De organisatie promoot zelfs deelname van pure amateurs. Equipes die de officiële rallyreclame voeren, hoeven in het kader van het honderdjarige bestaan geen inschrijfkosten te voldoen.

207 S2000: 266 zeges
Peugeot is een van de fabrikanten die een klantenauto heeft gebouwd voor de internationaal populaire S2000-categorie. Dit type auto voor de ‘breedtesport’ is in vergelijking met de WRC-rallykanonnen technisch flink beteugeld en minder kostbaar. Sinds 2006 heeft de Peugeot Sport afdeling ‘Compétition Clients’ 95 Peugeots 207 S2000 verkocht voor de rallysport. De successen met deze auto zijn indrukwekkend. Tal van nationale titels werden ermee behaald, onder meer in Frankrijk, Italië, Polen, Portugal, Spanje, Tsjechië en Zwitserland. Vanaf seizoen 2007 tot op heden boekte de 207 S2000 liefst 266 zeges en werden met dit model veertig constructeurs- en/of rijderskampioenschappen gewonnen. Bovendien eindigde Peugeot met de 207 S2000 als eerste in de Intercontinental Rally Cup voor constructeurs in 2007, 2008 en 2009. De Brit Kris Meeke won dat laatste jaar tevens de IRC-rijderstitel. In 2009 was het ook dat Fransman Sébastien Ogier met de Peugeot de Rallye Monte-Carlo op zijn naam schreef. De tweeliter viercilinder met vierwielaandrijving is gaandeweg zijn vier wedstrijdseizoenen verder ontwikkeld, wat onder meer resulteerde in een motorvermogenstoename tot 220 kW. Dat komt overeen met de 300 pk waarop nog niet eens zo lang geleden de dure krachtpatsers uit het rally-WK werden begrensd.

Ervaring en belofte
Voor de 79e Rallye Monte-Carlo werd een vijftiental Peugeots 207 S2000 aangemeld door importeurs en privéteams, waarvan we de belangrijkste noemen. De Franse dealerorganisatie heeft de meest prominente inbreng, met auto’s voor de zeer ervaren Noorse wereldkampioen van 2003 Petter Solberg, de regerende kampioen van Frankrijk Bryan Bouffier en de veelzijdige Stéphane Sarrazin, Frans rallykampioen 2004 en Le Mans Series-kampioen 2007 en 2010. Peugeot UK zet de Britse belofte Guy Wilks in en Peugeot Portugal de drievoudige landskampioen Bruno Magalhaes. Peugeot Belux vertrouwt op Thierry Neuville, het jonge Belgische talent dat afgelopen seizoen van zich deed spreken in het Junior World Rally Championship (JWRC). De bekendste privé-inschrijvingen met de 207 S2000 zijn de Fin Toni Gardemeister, de Fransman François Delecour en de Italianen Giandomenico Basso en Luca Betti.

Traditionele locaties

Niet alleen de toppers in het deelnemersveld zijn van naam en faam. Het rallyformaat mag er ook zijn. Het traject is samengesteld uit traditionele locaties van het evenement in de Franse departementen Ardèche, Drôme, Haute-Loire, Alpes de Haute-Provence, Hautes-Alpes en Alpes-Maritimes. Tal van passages in het parcours zullen respect afdwingen bij de rijders en navigatoren, maar ook appelleren aan de vele toeschouwers, vooral als de omstandigheden echt winters zijn. Le Moulinon, Burzet, Saint-Bonnet, Saint-Jean-en-Royans, Montauban-sur-l’Ouvèze, Moulinet, La Bollène-Vésubie en Lantosque zijn huishoudnamen voor de rallyfans. Zo zullen zij massaal de Col de Turini bevolken in de ‘nacht van de lange messen’ van vrijdag op zaterdag, wanneer de afsluitende proeven worden verreden.

In kort bestek:
79e Rallye Monte-Carlo

1e ronde Intercontinental Rally Cup (IRC)

  • Totale lengte 1341,75 km
  • Verbindingsroutes 1004,69 km
  • 13 klassementsproeven, totaal 337,06 km
  • Start woensdag 19 januari 2011, 1e etappe v.a. 09.00 h in Valence
  • Finish zaterdag 22 januari 2011, 3e etappe v.a. 01.20 h in Monte-Carlo
  • Max. 120 wedstrijdequipes, waarvan 30 in Super 2000-categorie

Startnummers en Peugeot equipes

  • 2 Solberg/Patterson (N/GB)
  • 4 Bouffier/Panseri (F/F)
  • 6 Delecour/Savignoni (F/F)
  • 8 Sarrazin/Renucci (F/F)
  • 10 Wilks/Pugh (GB/GB)
  • 11 Gardemeister/Tuominen (SF/SF)
  • 14 Magalhaes/Grave (P/P)
  • 16 Basso/Dotta (I/I)
  • 17 Neuville/Klinger (B/F)
  • 22 Betti/Mattioda (I/I)


Peugeot 207 S2000

  • Atmosferische 4-cilindermotor overdwars voorin, 1998 cm3, 2 bovenliggende nokkenassen, 16 kleppen
  • Vermogen 220 kW (300 pk) bij 8500/min
  • Koppel 260 Nm
  • Max. toerental 8500/min
  • Sequentiële 6-versnellingsbak, dubbele-plaatkoppeling
  • Vierwielaandrijving, 2 mechanische sperdifferentiëlen
  • MacPherson voor-/achterwielophanging met Peugeot-dempers
  • 4-zuiger schijfremmen, Ø vóór 355 mm (op asfalt), Ø achter 295 mm
  • Hydraulische stuurbekrachtiging
  • Wielmaat (op asfalt) 8 x 18”
  • Bandenmaat (op asfalt) 225/40 x 18”
  • Zelfdragende, doorgelaste carrosserie, geïntegreerde buizenrolkooi
  • Afmetingen l x b 1430 mm x 1800 mm (hoogte variabel mede afhankelijk van ondergrond)
  • Wielbasis 2560 mm
  • Leeggewicht 1200 kg

Ontdek ook

nieuwsbrief

Nieuwsbrief

Schrijf in voor onze nieuwsbrief 

Inschrijven nieuwsbrief
facebook

Volg ons op facebook

Volg ons op Facebook
contact

Contact

Neem contact met ons op.

Contact