Nieuws

Vorig Volgende
Sport | 03 10 2011
Prolongatie constructeurstitel Intercontinental Le Mans Cup

Peugeot heeft in de tweede editie van de Intercontinental Le Mans Cup de constructeurstitel geprolongeerd. In de voorlaatste ILMC-wedstrijd, de zogenoemde Petit Le Mans op het circuit van Road Atlanta in de Amerikaanse staat Georgia, zegevierden Franck Montagny, Stéphane Sarrazin en Alexander Wurz met de Peugeot 908 van Team Peugeot Total. Op de tweede plaats eindigde de Peugeot 908 HDi FAP van satellietteam Matmut Oreca met de rijders Nicolas Lapierre, Nicolas Minassian en Marc Gené.

 

Het was de derde achtereenvolgende dubbele zege voor Peugeot in de lange-afstandsrace op Road Atlanta. Deze werd ruim binnen de limiet van tien uren afgevlagd, ondanks dat er liefst tien neutralisaties waren vanwege incidenten op de baan. Voor de eerste keer dit seizoen viel een fabrieks-Peugeot uit door een technisch mankement (aandrijving).

 

De 1000-mijlsrace op het schitterende, glooiende circuit bij het plaatsje Braselton werd onder ideale weersomstandigheden verreden. Evenals de 12-Uursrace van Sebring start Petit Le Mans ’s ochtends en heeft de eindfase plaats in het donker. De vier kilometer lange baan met twaalf bochten vergt gedurende de 1607 km lange wedstrijd opperste concentratie van de coureurs, want met 53 deelnemende auto’s vormt het drukke verkeer van de diverse raceklassen een belangrijke risicofactor.

prolongatie constructeurstitel intercontinental le mans cup

Stop-and-go-penalty

De Peugeot 908 die Petit Le Mans zou winnen, startnummer 8, kende een turbulent begin van de marathon. Coureur Franck Montagny daarover: “Er bestond geen enkel rustmoment, zelfs niet tijdens vele neutralisaties achter de safety car, want we maakten daarvan gebruik door pitstops uit te voeren en snel strategieën aan te passen. Vroeg in de wedstrijd liepen we in deze hectiek een tijdstraf op van één minuut, nadat we per ongeluk het rode licht aan het eind van de pitstraat over het hoofd zagen. We moesten vervolgens hard aan de bak om de verloren tijd goed te maken en konden ons geen enkel foutje meer veroorloven.”

Ook de zusterwagen met nr. 7 had na dezelfde pitstopronde het rode licht genegeerd, wat eveneens resulteerde in een 60 seconden stop-and-go-penalty. De inhaalrace van deze 908, die door Anthony Davidson op pole position was gezet en waarin Sébastien Bourdais aanvankelijk de leiding had genomen, bleek tevergeefs. Na slechts twee uur racen moest Bourdais de auto aan de kant zetten met een defect in de eindoverbrenging. Het was voor het eerst dit jaar dat een fabrieks-Peugeot uitviel door een technische onvolkomenheid. Ook éen van de Audi’s raakte ver achterop door technische problemen. Het andere exemplaar mengde zich echter nadrukkelijk in de strijd om de koppositie.

Onvoorspelbaar

De uitkomst bleef lange tijd onvoorspelbaar, tot aan het laatste kwart van de wedstrijd. Met iets meer dan 100 ronden voor de boeg viel ook de tweede Audi uit na een aanrijding met een achterblijver uit de GT-categorie. Romain Dumas in de Duitse auto achtervolgde op dat moment koploper Montagny, maar zag zijn race door eigen gretigheid tegen de muur eindigen. Montagny wist zich even later van zijn plaaggeest bevrijd. “Mijn achtervolger was opeens verdwenen. Maar het was nog een heel eind naar de finish en we moesten het hoofd de resterende tijd koel houden om niet eenzelfde soort fout te begaan. Dus neem je iets minder risico bij het passeren van langzamere auto’s,” aldus de Fransman. “Vanuit onze positie in de pits blijft het net zo spannend als tevoren, ook omdat de duisternis invalt,” stelde technisch-directeur Bruno Famin. “Je telt de ronden tot aan de geblokte vlag één voor één af en dat duurt dan best nog lang. Maar dan valt al die spanning van de schouders – we zijn kampioen geworden en willen in China het jaar nog mooier besluiten.”

Uitslag:

  1. Montagny/Sarrazin/Wurz (F/F/A), Peugeot 908, 394 ronden in 9 uren, 34 minuten en 23,972 seconden
  2. Lapierre/Minassian/Gené (F/F/E), Peugeot 908 HDi FAP, op 5 ronden
  3. Fernandez/Primat/Mücke (MEX/CH/D), Lola-Aston Martin, op 6 r.
  4. Pla/Prémat/Yvon (F/F/F), OAK Pescarolo-Judd, op 10 r.
  5. Prost/Jani/Belicchi (F/CH/I), Lola-Toyota, op 13 r.
  6. Tucker/Bouchut/Barbosa (USA/F/P), HPD, op 19 r.

Stand Intercontinental Le Mans Cup: Constructeurs

  1. Peugeot, 182 punten
  2. Audi, 108

Teams

  1. Team Peugeot Total, 97 punten
  2. Audi Sport Team Joest, 74
  3. Team Oreca-Matmut, 47
  4. Rebellion Racing, 41
  5. Oak Racing, 25

Volgende race: 13 november 2011, 1000 km Zhuhai (CPR).

Ontdek ook

nieuwsbrief

Nieuwsbrief

Schrijf in voor onze nieuwsbrief 

Inschrijven nieuwsbrief
facebook

Volg ons op facebook

Volg ons op Facebook
contact

Contact

Neem contact met ons op.

Contact