Nieuws

Vorig Volgende
Sport | 12 09 2011
6-Uursrace van Silverstone

Voor de derde keer dit seizoen heeft Team Peugeot Total een lange-afstandswedstrijd voor de Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) gewonnen. In de 6 Uursrace van Silverstone had de Peugeot 908 van Sébastien Bourdais en Simon Pagenaud de langste adem. De Fransen bleven de Audi van de Duits-Zwitserse equipe Bernhard/Fässler anderhalve minuut voor. In de ILMC-klassementen voor constructeurs en teams nam Peugeot meer afstand van de concurrentie. Vooral de fabrikantentitel begint, met nog wedstrijden in de Verenigde Staten en China voor de boeg, aardig in zicht te komen. “We moeten op Road Atlanta en in Zhuhai wel goede resultaten neerzetten,” zei Peugeot sportdirecteur Olivier Quesnel, “maar met een nieuwe auto die vanaf zijn debuut steeds de finish heeft gehaald, is dit al een geslaagd seizoen.”

De Britse Peugeot rijder Anthony Davidson kon in zijn thuiswedstrijd niet aantreden; hij is nog herstellende van een trainingsongeval met de fiets vorige maand, waarbij hij een sleutelbeen brak. Davidsons plaats werd ingevuld door Simon Pagenaud, die eerder al deel uitmaakte van Team Peugeot Total. De Fransman kweet zich uitstekend van zijn taak, door de auto die hij deelde met landgenoot Sébastien Bourdais op pole position te zetten. De tweede Peugeot 908 van Franck Montagny en Stéphane Sarrazin vertrok vanaf de derde startpositie, in de sandwich van de twee fabrieks Audi’s.

6-uursrace van silverstone

Balans tussen haast en geduld

Met 48 auto’s op het snelle Britse circuit was het nog meer dan gebruikelijk oppassen bij het inhalen van langzamere deelnemers uit onderliggende klassen. In de team-briefing voor de race werd nog eens nadrukkelijk op de risico’s gewezen. Zes uren racen is lang en bij het ‘lappen’ van achterblijvers moet je dan ook de balans vinden tussen haast en geduld. Dat is niet altijd even gemakkelijk, vooral als je in felle strijd bent verwikkeld en iedere fractie van een seconde telt. Dat ondervond Franck Montagny na nog geen twintig minuten racen. Bij het op een ronde zetten van een langzamere auto stuurde hij net iets te snel terug naar zijn lijn om de volgende rechterbocht aan te snijden. De auto’s raakten elkaar, waarna de Peugeot in een grintbak tegen de bandenstapel belandde. Er ging kostbare tijd verloren voordat Montagny uit zijn benarde positie was geholpen en de pits wist te bereiken, waar onder andere bodydelen en de linkervoorwielophanging moesten worden vervangen. Vervolgens maakten Montagny en Sarrazin in hoog tempo veel verloren terrein goed, om nog op te klimmen naar uiteindelijk de achtste plaats.

 

Probleemloos naar de zege
Vooraan knokten Pagenaud/Bourdais met de Audi van McNish/Kristensen om de koppositie. “Onze 908 liep als een zonnetje,” zei Bourdais, die de snelste raceronde op zijn naam zette. “We hoefden alleen reguliere pitstops uit te voeren om te tanken en banden te wisselen.” Toen ook McNish zich verslikte in een achterblijver en schade opliep, was de weg voor de snelste Peugeot equipe definitief vrij. De Fransen hielden de tweede Audi op afstand en koersten probleemloos op de overwinning af. “We konden weliswaar geen ogenblik de aandacht laten verslappen en moesten het tempo hoog houden, maar de auto hield zich prima en het werd dan ook een dik verdiende zege,” aldus Pagenaud. Hij zal ook in de volgende wedstrijd deel uitmaken van Team Peugeot Total. In de zogeheten Petit Le Mans op het Amerikaanse Road Atlanta, een race over 1000 mijl (1609 km) ofwel tien uren, deelt hij een 908 met Davidson en Bourdais. De tweede fabrieksauto wordt daar beurtelings bemand door Montagny, Sarrazin en de Oostenrijker Alexander Wurz. Team Oreca Matmut zet er de oudere Peugeot 908 HDi FAP in waarmee aan het begin van het seizoen de 12-Uursrace van Sebring werd gewonnen. Oreca-coureur Nicolas Lapierre wordt op Road Atlanta gesteund door fabrieksrijders Nicolas Minassian en Marc Gené.

 

Uitslag en volgende race

Uitslag:

  1. Bourdais/Pagenaud (F/F), Peugeot 908, 190 ronden in 6 uren en 13,255 seconden
  2. Bernhard/Fässler (D/CH), Audi R18LDI, op 1 m 29,763 s
  3. Nicolet/Prémat/Pla (F/F/F), Oak Pescarolo-Judd, op 5 ronden
  4. Belicchi/Boullion (I/F), Lola B10/60-Toyota, op 5 r.
  5. Lahaye/Moreau/Ragues (F/F/F), Oak Pescarolo-Judd, op 5 r.
  6. Collard/Tinseau/Jousse (F/F/F), Pescarolo-Judd, op 5 r.
  7. Kristensen/McNish (DK/GB), Audi R18LDI, op 6 r.
  8. Montagny/Sarrazin (F/F), Peugeot 908, op 9 r.

Stand Intercontinental Le Mans Cup:

Constructeurs

  1. Peugeot, 153 punten
  2. Audi, 108

Teams

  1. Team Peugeot Total, 81 punten
  2. Audi Sport Team Joest, 74
  3. Team Oreca-Matmut, 34
  4. Rebellion Racing, 33
  5. Oak Racing, 16

Volgende race: 1 oktober 2011, Petit Le Mans (1000 mijl), Road Atlanta (USA).

 

 

Ontdek ook

nieuwsbrief

Nieuwsbrief

Schrijf in voor onze nieuwsbrief 

Inschrijven nieuwsbrief
facebook

Volg ons op facebook

Volg ons op Facebook
contact

Contact

Neem contact met ons op.

Contact