Nieuws

Nieuws Archief | 10 05 2010
1000 km van Spa-Francorchamps - Dubbele zege Peugeot

Dubbele zege Peugeot in bizarre race

De snelste trainingstijd, de tweevoudige overwinning en de snelste wedstrijdronde – je zou het de zoveelste herhaling van zetten kunnen noemen voor Team Peugeot Total in een lange-afstandsrace. Maar de 1000 km van Spa-Francorchamps kende een bizar verloop met tal van incidenten, waardoor de voorziene 143 ronden niet konden worden vol gemaakt en na zes uur racen de finishvlag werd gezwaaid. Winnaars van de laatste wedstrijdvoorbereiding op de 24-Uursrace van Le Mans medio juni werden Pedro Lamy, Sébastien Bourdais en Simon Pagenaud met de Peugeot 908 HDi FAP, op iets meer dan een minuut gevolgd door hun teamgenoten Franck Montagny en Stéphane Sarrazin. Voor Peugeot was dit de vierde achtereenvolgende één-twee in een lange-afstandsrace.

Sébastien Bourdais had voor de Belgische endurance-race zijn Peugeot 908 op pole position gezet in een tijd die ruim een halve seconde sneller was dan die van de snelste Audi R15 van Timo Bernhard. Derde en vierde snelste waren de tweede fabrieks-Peugeot van Stéphane Sarrazin en de 908 van satellietteam Oreca, bestuurd door Nicolas Lapierre. Alex Wurz stond met de derde fabrieks-908 op de zevende plek in de opstelling

1000 km van spa-francorchamps

Tumultueus begin

In de wedstrijdaanloop, onder een bewolkte hemel waaruit het miezerde, raakte Peugeot al een concurrent kwijt, toen André Lotterer zich verslikte op de natte kerbstones en zijn Audi behoorlijk beschadigde tegen de baanafrastering. En de startlichten waren nauwelijks uit, of Pedro Lamy, die in de voorste 908 de eerste rijbeurt op zich nam, spinde in de La Source-haarspeldbocht en verloor een aantal posities. Vervolgens werd al snel de safety car ingezet vanwege een crash verderop in het veld. Pas drie ronden later werd het sein weer op groen gezet. Maar niet voor lang, want op de roemruchte Raidillon kreeg de Oreca-908 met aan het stuur Olivier Panis een tik van een andere deelnemer, waardoor ook Peugeot al vroeg een kanshebber minder telde.

Stroomuitval
Van een van de safety car-periodes door de diverse incidenten maakte Allan McNish gebruik voor een pitstop, met gevolg dat zijn Audi later opeens vijftig seconden voorsprong had op de achtervolgers. Hoe dat kon? Men had vergeten het licht aan het einde van de pitstraat op rood te zetten… De wedstrijd leek na twee uur eindelijk een normale voortgang te hebben, toen het Ardennen-circuit en de naaste omgeving opeens zonder elektriciteit kwamen te zitten, waardoor de tijdwaarneming niet meer werkte en alle monitoren, inclusief die van de wedstrijdleiding, uitvielen. Men kon niet anders dan de rode vlag hanteren en de auto's laten stoppen op het rechte stuk. De stroomuitval duurde bijna drie kwartier. Dat kwam Team Peugeot Total goed uit, want te voren was Franck Montagny gecrasht na een misverstand met een langzamere deelnemer. De Fransman, die de auto alleen deelde met Stéphane Sarrazin omdat derde rijder Nicolas Minassian van een ongelukje bij een fitness-training te veel pijn ondervond om achter het stuur te kruipen, kon de beschadigde Peugeot terugbrengen naar de pits voor reparaties. Deze werden uitgevoerd tijdens de wedstrijdonderbreking.

Schitterend gevecht
Uiteraard was Peugeot-teambaas Olivier Quesnel in zijn nopjes met het resultaat: "Ondanks de gebeurtenissen waarop wij geen invloed hadden, was dit een mooie generale repetitie voor Le Mans. We hebben tactisch en strategisch goed gereageerd op de omstandigheden, mede dankzij Méteo France, dat ons waardevolle, correcte weersvoorspellingen deed."

Correcte weersvoorspellingen

Van een van de safety car-periodes door de diverse incidenten maakte Allan McNish gebruik voor een pitstop, met gevolg dat zijn Audi later opeens vijftig seconden voorsprong had op de achtervolgers. Hoe dat kon? Men had vergeten het licht aan het einde van de pitstraat op rood te zetten… De wedstrijd leek na twee uur eindelijk een normale voortgang te hebben, toen het Ardennen-circuit en de naaste omgeving opeens zonder elektriciteit kwamen te zitten, waardoor de tijdwaarneming niet meer werkte en alle monitoren, inclusief die van de wedstrijdleiding, uitvielen. Men kon niet anders dan de rode vlag hanteren en de auto's laten stoppen op het rechte stuk. De stroomuitval duurde bijna drie kwartier. Dat kwam Team Peugeot Total goed uit, want te voren was Franck Montagny gecrasht na een misverstand met een langzamere deelnemer. De Fransman, die de auto alleen deelde met Stéphane Sarrazin omdat derde rijder Nicolas Minassian van een ongelukje bij een fitness-training te veel pijn ondervond om achter het stuur te kruipen, kon de beschadigde Peugeot terugbrengen naar de pits voor reparaties. Deze werden uitgevoerd tijdens de wedstrijdonderbreking.

 

Uitslag :

  1. Lamy/Bourdais/Pagenaud (P/F/F), Peugeot 908 HDi FAP, 139 ronden in 6 uur en 39,012 seconden (gem. 161,967 km/h)
  2. Montagny/Sarrazin (F/F), Peugeot 908 HDi FAP, op 1 minuut 08,308 seconden
  3. Capello/Kristensen/McNish (I/DK/GB), Audi R15 TDI, op 1.26,215
  4. PGené/Wurz/Davidson (E/A/GB), Peugeot 908 HDi FAP, op 1 ronde.
  5. Bernhard/Dumas/Rockenfeller (D/F/D), Audi R15 TDI, op 2 r.

Volgende race Team Peugeot Total:
12-13 juni 2010, 24-Uursrace van Le Mans (F).