Nieuws

Vorig Volgende
Algemeen | 24 02 2011
De nieuwe Peugeot 308

Efficiënte technologie en elegantie

De Peugeot 308 heeft een nieuw design, nieuwe microhybridetechnologie (e-HDi), een nog gunstiger verbruik en een CO2-uitstoot vanaf slechts 98 g/km.

Met z'n nieuwe design sluit de auto prima aan op de nieuwe stylingkenmerken van het merk. De auto is er in drie varianten (Berline, CC en SW), alle drie met een elegante hightech uitstraling, mede dankzij de LED dagrijverlichting. De 308 heeft dynamiek en passie in z'n genen en vooral de GTi heeft met zijn titaniumkleurige xenonverlichting een zelfverzekerde blik.

De Peugeot 308 wil zijn leidende positie op het gebied van rijeigenschappen en wegligging graag bevestigen en streeft er tegelijkertijd naar een voorbeeld te zijn qua verbruik en milieuvriendelijkheid. Daarom is, na de 508, nu ook de nieuwe Peugeot 308 verkrijgbaar als e HDi, met een Stop&Start-systeem van de nieuwste generatie op de 1.6 l HDi 112 pk Euro 5. Deze krachtige en soepele motor is gekoppeld aan ofwel een elektronisch bediende, handgeschakelde versnellingsbak, ofwel, en dat is nieuw, aan een standaard handgeschakelde versnellingsbak.

Naast deze microhybridetechnologie zijn er ook nog andere maatregelen genomen om zo schoon en zuinig mogelijk te kunnen rijden:

  • Gemiddeld 25 kg gewichtsbesparing
  • De toepassing van 16" banden met een extreem lage rolweerstand
  • Optimalisering van de motoren (VTi, THP, HDi Euro 5)
  • Een Cx van 0,28 voor de zuinigste uitvoeringen – een record in dit segment


Qua brandstofverbruik stelt de 308 nieuwe normen:

  • 98 g/km CO2 voor de 308 Berline 1.6 l e-HDi met 112 pk met 2Tronic-versnellingsbak, een record in dit segment (98 g/km CO2 vanaf de zomer van 2011 – 104 g/km bij de introductie)
  • Er zijn 4 benzinemotoren met vermogens van 98 tot 200 pk (laatste alleen voor de GTi) en 3 diesels met vermogens van 92, 112 en 150 pk. De motoren werden opnieuw onder handen genomen om ze nog schoner en zuiniger te maken. Zo heeft de 92pk Berline 1.6 l HDi met een handgeschakelde versnellingsbak een uitstoot van slechts 110 g/km CO2.


Voor wat betreft zijn afmetingen en uitrusting is de nieuwe 308 gelijk aan zijn voorganger, die bekend staat als een ruime en comfortabele reisauto. Datzelfde geldt ook voor primaire, secundaire en tertiaire veiligheid.

De nieuwe 308 zal op de Salon van Genève 2011 aan het publiek gepresenteerd worden en is vanaf april 2011 in Europa leverbaar. Deze auto moet het succes van de 308, met bijna 900.000 verkochte eenheden sinds de introductie in 2007, gaan voortzetten.

de-nieuwe-308-958x366

Het 308 leveringsgamma

De Peugeot 308 zal leverbaar worden als 5deurs, SW en CC. Net als bij de 508 heten de uitrustingsniveaus bij 308 Berline en SW voortaan Access, Active en Allure. De top van het gamma is de 200pk sterke 5deurs GTI.

308 Access
Het leveringsgamma begint bij de Access met standaard onder andere ESP, airconditioning, radiocd-speler met MP3, centrale vergrendeling en elektrisch bedienbare voorportierruiten, cruise control en mistlampen voor. De SW heeft standaard een stalen dak, zwarte dakstangen en een deelbare achterbank. Leverbaar met de 98pk 1.4 VTi en de 120pk 1.6 VTi.

De vanafprijs voor de nieuwe 308 bedraagt €20.850,-.

308 Active
Het tweede niveau, Active, voegt daar aan toe: Climate control, automatische ruitenwissers, automatisch inschakelend dimlicht, LED-dagrijverlichting, 16inch lichtmetalen velgen en elektrisch bedienbare portierruiten achter.

De 308 Active is leverbaar met de 120pk 1.6 VTi (handgeschakeld of automaat), de 112pk 1.6 e-HDi met Stop&Start, zowel als 2Tronic als met een standaard handgeschakelde zesbak. Beide e-HDi versies vallen in de 20% bijtellingscategorie.

308 Allure
Het derde niveau, de Allure, is zeer compleet uitgerust met o.a.: 17inch lichtmetalen velgen, Peugeot Connect Nav navigatiesysteem met Connect SOS, elektrisch inklapbare buitenspiegels, parkeerhulp achter en het glazen panoramadak. De SW krijgt aluminiumkleurige dakstangen en drie separate stoelen op de tweede zitrij.

De 308 Allure is leverbaar met de 156pk 1.6 THP (handgeschakelde zesbak of zestraps automaat), en met de handgeschakelde 1.6 e HDi.

308 GTI en 308 CC
Het topmodel van de range is de 308 GTI, welke uitsluitend wordt geleverd met de 200pk 1.6THP. De 308 CC is als voorheen leverbaar in drie niveaus, Sport, Sport Pack en Féline. De uitrusting van GTI en CC is ongewijzigd ten opzichte van het huidige model, behalve dat ze voortaan allemaal beschikken over de LED-dagrijverlichting.

 

STYLING

Elegant, hightech design
Met z'n nieuwe design sluit de auto perfect aan op de nieuwe stylingkenmerken van Peugeot. De afmetingen beleven gelijk maar door de nieuwe styling, met onder meer de "zwevende" grille, heeft de auto nu een uitgesproken sportieve uitstraling. De evenwichtige vlakverdeling zorgt voor elegantie en allure. De stootstrips zijn slanker en minder geprononceerd. Datzelfde geldt voor de nieuwe, kleinere luchtinlaat.

Verschillende stylingelementen geven de nieuwe 308 een natuurlijke elegantie, voorbeelden daarvan zijn de matchromen sierstrip rondom de luchtinlaat en de stootstrips op de flanken, die al naar gelang het silhouet (CC, SW of Berline), verchroomd of hoogglans zwart gelakt zijn.

De nieuwe voorbumper geeft de auto een stoere aanblik. Aan de onderzijde is dagrijverlichting aangebracht (afhankelijk van de uitvoering). Deze lampen sluiten harmonieus aan op de uitsparing bij de mistlampen. Ze zijn voorzien van LED's met een variabele lichtsterkte en geven de nieuwe 308 een direct herkenbaar, eigen gezicht.

De motorkap in V-vorm is één van de typerende kenmerken van de nieuwe 308. Net als bij de andere nieuwe modellen van Peugeot heeft de auto een "zwevende" grille. Het nieuwe logo van de Leeuw op een zwart gelakte achtergrond en afgewerkt met een V-vormige chromen sierstrip, prijkt trots op de motorkap.

De kenmerkende motorkap sluit nog mooier aan op de koplampunits. Deze heldere koplampen met drie hightech lichtunits geven de auto een zelfverzekerde blik. Dit wordt bij uitvoeringen met meedraaiende bi-xenonlampen nog versterkt door het titaniumkleurige binnenwerk.

Ook vanaf de zijkant straalt de auto dynamiek uit dankzij een strakke lijn die vanaf de voorschermen over de flank, het achterscherm en het achterlicht doorloopt tot aan de achterbumper. Typerend zijn ook de grote zijruiten en de panoramische achterruit. De vouw aan de onderzijde van de carrosserie zorgt voor een optische verbinding tussen de voor- en achterbumper en geeft de nieuwe 308 extra allure. De auto staat stevig "op zijn poten", helemaal klaar om zijn sportieve kwaliteiten te bewijzen. Nieuwe 16" of 17" lichtmetalen velgen en zelfs 18" lichtmetalen velgen (type Storm) op de GTi passen uitstekend bij het dynamische karakter van de auto.

Ook aan de achterzijde toont de nieuwe 308 als een sportieve volbloed. Bij de Berline zijn voortaan alle versies voorzien van een achterbumper met een vorm die doet denken aan een diffuser. De nieuwe Leeuw op de achterklep en de horizontale verchroomde sierstrip geven de 308 een eigen gezicht.

Door de lage laaddrempel is de riante bagageruimte van de 308 SW gemakkelijk te beladen. De horizontale belijning van de achterzijde maakt de auto optisch breed. Dat gevoel wordt nog eens versterkt door een in carrosseriekleur gespoten sierstrip boven de kentekenplaat.

Ook bij de CC zorgt de horizontale belijning ervoor dat de auto heel breed oogt. Verschillende details versterken dit effect: de naar elkaar toelopende verticale lijnen van de achterklep onder de spoiler, de verchroomde strip rondom de kentekenplaat en de diffuser in de achterbumper. De spectaculaire, robijnrode LED-achterlichten lopen tot in de achterschermen door en geven de auto een uniek en herkenbaar gezicht.

Een interieur van topklasse
De ontwerpers van Peugeot hebben zich volledig ingezet om de beschikbare ruimte in het interieur maximaal te benutten, getuige het schuine dashboard en de schuine voorruitstijlen die zorgen voor een riant zicht rondom.

Aan de andere kant is er veel aandacht besteed aan de kwaliteit en afwerking van het interieur waardoor de auto tot de top in zijn klasse behoort. Het resultaat is een dashboard met vloeiende, sierlijke lijnen, afgewerkt met mooie materialen zoals zachte kunststof, chique leer, chroom, zwarte hoogglanslak. Aan elk detail is duidelijk te zien hoeveel aandacht en zorg er aan het interieur is besteed.

Andere voorbeelden zijn de nieuwe decorstrips op de portierpanelen, het dashboard en het stuurwiel, maar ook de speciale sportstoelen van de GTi met rode stiksels en de aluminium strip op het stuur met het opschrift "GTi". De donker getinte achterruiten, in combinatie met de donkergrijze lichtmetalen velgen (Storm) en het titaniumkleurige binnenwerk van de xenonlampen geven deze versie een bijzonder sportieve uitstraling die in de praktijk wordt waargemaakt door de 200 pk sterke 1.6 l THP-motor.

Ook het interieur van de 308 CC is een toonbeeld van luxe en elegantie met zijn 4 stoelen met ingebouwde hoofdsteunen en de mogelijkheid om te kiezen voor een volledig met leer bekleed interieur (inclusief het dashboard), waarmee de auto met recht de term Grand Tourisme draagt. De speciale sportstoelen zijn extra comfortabel dankzij de uitstroom van warme lucht ter hoogte van de nek (Airwave). Zo kan er ook tijdens koude dagen open gereden worden.

Milieuvriendelijk

CO2-reductie
Het streven naar een reductie van de CO2-uitstoot vormde een van de belangrijkste onderdelen van dit project. Daarvoor werden op alle fronten maatregelen genomen om het brandstofverbruik terug te dringen:

  • Gemiddeld 25 kg gewichtsbesparing per auto
  • De toepassing van 16" banden met een extreem lage rolweerstand
  • Het gebruik van een elektronisch aangestuurde oliepomp bij de 1.6 l HDi-motoren
  • Betere werking van de dynamo bij sommige motoren
  • Betere aansturing van de stuurbekrachtiging (elektropompgroep)
  • Een Cx van 0,28 voor de zuinigste uitvoeringen – Record in dit segment
  • Microhybridetechnologie in de vorm van e-HDi
  • 98 g/km CO2-uitstoot voor de 1.6 l e-HDi met 112 pk met 2Tronic-versnellingsbak, een record in dit segment (98 g/km CO2 vanaf de zomer van 2011 – 104 g/km CO2 bij de introductie)

Microhybridetechnologie in de vorm van e-HDi
Na de 508 is de nieuwe 308 de tweede Peugeot met e-HDi voorzien van een STOP&START-systeem van de nieuwste generatie. Bij dit innovatieve systeem wordt toegepast op een 1.6 l HDi Euro 5 dieselmotor in combinatie met een omkeerbare dynamo die tevens als startmotor kan dienen. Verder beschikt het systeem over de mogelijkheid om tijdens het uitrijden energie terug te winnen (Volt Control) en deze op te slaan in een speciale accu die op zijn beurt dan weer zorgt voor extra energie tijdens het starten (e-booster). Dit concept biedt de volgende voordelen:

  • een 15% lager verbruik in stadsverkeer
  • 5 g/km minder CO2-uitstoot in de gecombineerde cyclus
  • 40% sneller starten (400 ms) dan bij een Stop&Start-systeem met versterkte startmotor
  • uitschakeling van de motor bij snelheden vanaf 20 km/u met een handgeschakelde versnellingsbak (8 km/u bij elektronisch bediende handgeschakelde versnellingsbak)
  • meer gebruiksgemak (stillere werking, geen trillingen).

De dynamo/startmotorcombinatie van de tweede generatie die in de nieuwe 308 toegepast wordt, levert een vermogen van 2,2 kW en kan de motor tot wel 600.000 keer opnieuw starten. De bestuurder kan deze Stop&Start-functie eventueel met behulp van een schakelaar op het dashboard uitschakelen.

1.6 l e-HDi 112 pk
Om deze technologie op grote schaal te kunnen invoeren, wordt de nieuwe 308 e-HDi bewust aangeboden met één van de populairste motoren, de 1.6 l HDi met een vermogen van 112 pk, die bij de nieuwe 308 naar keuze gekoppeld wordt aan een elektronisch bediende handgeschakelde versnellingsbak, of, en dat is nieuw, aan een handgeschakelde versnellingsbak. Deze combinatie zorgt voor nog meer rijplezier door de "geluidloze" werking onder bepaalde omstandigheden. Immers, door het gebruik van een handgeschakelde versnellingsbak kan de motor al bij 20 km/u uitgeschakeld worden.

Een compleet aanbod van moderne motoren
Om de CO2-uitstoot zo veel mogelijk terug te dringen, is de nieuwe Peugeot 308 uitsluitend leverbaar met de modernste motoren, zowel benzine- (VTi en THP) als dieselmotoren (nieuwe HDi Euro5).

De Berline is leverbaar met 7 verschillende motoren in combinatie met diverse versnellingsbakken (handgeschakeld, elektronisch bediend handgeschakeld en automaat) zodat iedereen kan kiezen wat hem of haar het beste past.

4 benzinemotoren Euro5:

  • 1.4 l VTi 98 pk met een handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • 1.6 l VTi 120 pk met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een automaat
  • 1.6 l THP 156 pk met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een automaat
  • 1.6 l THP 200 pk met een handgeschakelde 6-versnellingsbak op de 308 GTi.

3 dieselmotoren Euro5:

  • 1.6 l HDi 92 pk met een handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • 1.6 l e-HDi 112 pk met een handgeschakelde of een elektronisch bediende, handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • 2.0 l HDi 163 pk met een handgeschakelde 6-versnellingsbak bij de 308 CC.

ONDERSTEL

De knowhow van Peugeot
Geheel in de traditie van Peugeot weet de nieuwe 308 zijn leidende rol qua rijeigenschappen en wegligging te bevestigen. Dat is te danken aan een aantal factoren:

  • Een stijve structuur
  • Voorwielophanging met pseudo McPherson-veerpoten
  • Achterwielophanging met een flexibele traverse
  • Hydraulische schokdempers met terugslagklepjes
  • Variabele stuurbekrachtiging met elektrische pomp
  • Schijfremmen rondom (geventileerde schijven vóór) met grote afmetingen (302x26mm)
  • ABS, EBD, BAS, automatische inschakeling van de alarmknipperlichten bij een noodstop standaard op alle modellen
  • ESP Bosch 8.1

VEILIGHEID

Absolute veiligheid
Dankzij de stijve carrosserie kan het onderstel optimaal functioneren, een onderdeel van de primaire veiligheid. Voor wat betreft de passieve (secundaire) veiligheid: de structuur van de carrosserie is groot bemeten om weerstand te bieden tegen de zwaarste aanrijdingen, vooral dankzij verschillende kreukelzônes op drie niveaus aan de voorzijde. Door het gebruik van plaatstaal met een extreem hoge weerstand (THLE) en het aanbrengen van meervoudige verstevigingen op specifieke plaatsen biedt de 308 een uitstekende bescherming aan de inzittenden, terwijl het gewicht van de auto toch binnen de perken gehouden kon worden.

In aanvulling op de stevige structuur beschikt de auto over tal van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen:

  • tot 8 airbags op de Berline en de SW
  • tot 6 airbags (waarvan 2 hoofdairbags vóór) op de CC
  • automatisch uitklappende roll-bars op de CC (bij over de kop slaan)
  • 3-punts veiligheidsgordels met een waarschuwingssysteem
  • Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes

De inzittenden van de nieuwe 308 beschikken daarnaast ook over de services van Peugeot Connect, dan spreken we met name over de tertiaire veiligheid. Zij kunnen vanuit de auto contact opnemen met een centrale helpdesk bij een ongeluk (Peugeot Connect SOS) of bij pech (Peugeot Connect Assistance). Deze services zijn mogelijk dankzij een speciale communicatiemodule van Peugeot Connect en zijn standaard ingebouwd in het Peugeot Connect NAV navigatiesysteem.

 

Ontdek ook

nieuwsbrief

Nieuwsbrief

Schrijf in voor onze nieuwsbrief 

Inschrijven nieuwsbrief
facebook

Volg ons op facebook

Volg ons op Facebook
contact

Contact

Neem contact met ons op.

Contact